以 GK101M 為車載操作與定位終端，共同規劃雙天線、供電、工業介面和 GB30 差分參考鏈路。
把安裝條件寫進介面規範
確認終端位置、支架強度、9–24V DC 供電與電源防護，並明確串列埠或乙太網的資料協議。GNSS 天線、同軸走線及周圍遮擋應納入整車設計。
按實際基線驗證雙天線定向
GK101M 採用 UM982，定向需要兩副適用的外接天線、明確的基線與方向、匹配電纜和接收機配置。0.1° RMS 定向指標對應 1m 基線條件，實際安裝應獨立驗證。
測試定位資料如何進入車輛系統
確認差分源和掛載點、資料格式、更新率及上位機應用。車輛控制、自動導航和安全功能不是定位資料本身，應由整機系統完成相應工程驗證。
GK101M 是否內建電池？
GK101M 用於固定供電的車載安裝，無內建電池；應按 9–24V DC 輸入及整車電源條件設計。
雙天線定向與運動航向有何區別？
雙天線系統依據兩天線間的相對基線確定方向，不只是根據車輛行進軌跡推算航向。應核對配置、天空條件、基線及輸出行為。
