车辆 RTK 定位与双天线定向集成
以 GK101M 为车载操作与定位终端，共同规划双天线、供电、工业接口和 GB30 差分参考链路。
以 GK101M 为车载操作与定位终端，共同规划双天线、供电、工业接口和 GB30 差分参考链路。
把安装条件写进接口规范
确认终端位置、支架强度、9–24V DC 供电与电源防护，并明确串口或以太网的数据协议。GNSS 天线、同轴走线及周围遮挡应纳入整车设计。
按实际基线验证双天线定向
GK101M 采用 UM982，定向需要两副适用的外置天线、明确的基线与方向、匹配电缆和接收机配置。0.1° RMS 定向指标对应 1m 基线条件，实际安装应独立验证。
测试定位数据如何进入车辆系统
确认差分源和挂载点、数据格式、更新率及上位机应用。车辆控制、自动导航和安全功能不是定位数据本身，应由整机系统完成相应工程验证。
部署与选型常见问题
GK101M 是否内置电池？
GK101M 用于固定供电的车载安装，无内置电池；应按 9–24V DC 输入及整车电源条件设计。
双天线定向与运动航向有何区别？
双天线系统依据两天线间的相对基线确定方向，不只是根据车辆行进轨迹推算航向。应核对配置、天空条件、基线及输出行为。
